中新社南宁1月2日电 (杨陈 祁彬)广西西江开发出资集团有限公司(下称“西江集团”)2日介绍，西江船闸联合调度2025年过货量累计达5.07亿吨，初次完成年过货量打破5亿吨。

  西江航运干线“黄金水道”是我国西南水运出海大通道的重要组成部分。从前，西江航运干线虽上连云贵高原、横贯两广、下通港澳码头，却因船闸分属不同业主、调度各自为营、信息互不联通，导致船只在梯级间长时间待闸，“肠梗阻”问题长时间限制通航功率。

  为破解这一瓶颈，西江集团立异处理模式，完成一致调度、一致处理、一致信息同享，将涣散的船闸拧成“一股绳”。自2017年末施行联合调度以来，西江流域船闸通航效能继续跃升。

  “十四五”期间，联合调度的“朋友圈”添加至13个梯级20座船闸，调度船闸过货量占广西内河船闸过货总量的99%。每天约60万吨货品经长洲船闸流通，碎石、水泥等大宗建材连绵不断运往粤港澳大湾区，有力保证区域版图需求；“梧州赤水港—香港”等外贸航线的注册，更推进西江货品直通海外商场。

  得益于水路运输本钱优势，仅长洲船闸每年就为社会节约物流本钱16.87亿元人民币。这一成效背面，是技术立异与处理优化的双重赋能：“西江通”手机App依托斗极导航系统，完成船只签到、缴费等全流程线上处理，支撑“一次报闸、全线经过”；长洲船闸船只过闸积分处理办法，有用标准飞行次序、提高过闸功率。现在，单闸次过闸功率提高25%，最快仅需75分钟。

  未来，跟着人工智能赋能新场景使用，以及机制优化与技术立异的继续深化，这条衔接我国西南与粤港澳的“水上大动脉”，将继续开释通航效能，为区域经济协同开展注入新生机。(完)

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